Autodrop – ett praktiskt prov

Om det inte framgått med all önskvärd tydlighet tidigare så kan man än en gång kallt konstatera att ingen dag på järnvägen är den andra lik. Man kan även konstatera att med hjälp av tekniken och en hel del tur så kommer man väldigt långt!

Men först, så kanske vi skall förklara vad autodrop är, för de icke invigda?

Autodrop
Funktion i moderna strömavtagare vars syfte är att skyndsamt ordna så att strömavtagaren sänks ner mot fordonet om skada uppstår.

Autodrop har blivit i praktiken standard på merparten av järnvägsfordonen i landet, i syfte att förebygga kontaktledningsfel som uppstår på grund av skadade strömavtagare. Sedan är alltid frågan om vad som kommer först, en skadad kontaktledning eller en skadad strömavtagare, det är som frågan om hönan och ägget, vad uppstod först?

Oavsett vad som först uppstod, så har jag nu åtminstone haft nöjet (?) att få uppleva autodrop i praktiken, i full drift, i ca 190 km/h.

Fortsätt läsa ”Autodrop – ett praktiskt prov”

Någon gång skall ju vara den första

Tro det eller ej, men jag har klarat mig i nära tio år på järnvägen utan att köra på större vilt. Få förunnat, har jag en spontan känsla utav.

Visserligen har jag såväl stått bredvid förarkollega som kört på älg samt även rest som resenärer i samband med älgpåkörningar, bortsett från alla påkörning av mindre vilt som inträffat genom åren.

Igår var det dock dags, min första älgpåkörning var ett faktum!

Älg-ikon

Varning för känsliga läsare, återstående inlägg läses på eget ansvar!

Fortsätt läsa ”Någon gång skall ju vara den första”